Огромный выбор станочного оборудования и запчастей!
Товаров в наличии: 15 000
Забирайте сегодня!
Станков на складе: 180 000
Станков и запчастей к ним под заказ: 100 000
Конструкция шпиндельной (передней) бабки с коробкой скоростей
Все валы коробки скоростей и шпиндель вращаются на опорах качения, которые смазываются как разбрызгиванием (коробка залита маслом), так и принудительно, с помощью насоса. Движение подачи от шпинделя передается валу трензеля и далее — на механизм подач.
Числа оборотов шпинделя в минуту - прямое вращение (22 шт): 12,5-16-20-25-31,5-40-50-63-80-100-125-160-200-250-315-400-500-630-800-1000-1250-1600.
Числа оборотов шпинделя в минуту - обратное вращение (11 шт): 19-30-48-75-120-190-300-476-753-1200-1900.
Название | Маркировка | Цена, руб |
Шпиндельная бабка в сборе | уточняйте | |
Вал 12-й оси в сборе | 16К20.020.408СБ | 7 000 |
Вал 2-ой оси в сборе | 16К20.020.406СБ | 9 000 |
Вал 3-ей оси в сборе | 16К20.020.559СБ | 13 000 |
Вал 4-ой оси в сборе | 16К20.020.532СБ | уточняйте |
Вал 5-ой оси в сборе | 16К20.020.403СБ | уточняйте |
Вал 8-ой оси в сборе | 16К20.020.670СБ | уточняйте |
Диск фрикционный | 16К20.020.486/487 | 80 |
Комплект табличек | 4 300 | |
Копир | 16К20.020.457 | 1 300 |
Копир | 16К20.020.458 | 2 800 |
Коромысло | 16К20.020.469 | 800 |
Лента тормозная | 16К20.020.501 | 650 |
Муфта фрикционная в сборе | 16К20.020.600СБ | 17 000 |
Сектор зубчатый | 16К20.020.456 (Z=35) | 3 350 |
Шестерня | 16К20.020.438 | 2 900 |
Шестерня | 16К20.020.444 | 3 100 |
Шестерня 2-й оси | 16К20.020.441 | 3 370 |
Вал 3-й оси | 16К20.020.404 | уточняйте |
Вал 5-й оси | 16К20.020.403 | уточняйте |
Вал 7-й оси | 16К20.020.537 | уточняйте |
Вал 7-ой оси в сборе | 16К20.020.660 СБ | уточняйте |
Вал 8-й оси | 16К20.020.405 | уточняйте |
Валик-рейка 10 оси | 16К20.020.414 | уточняйте |
Втулка | 16К20.020.213 | уточняйте |
Колесо зубчатое | 16К20.020.140 | уточняйте |
Ось 13-й оси | 16К20.020.536 | уточняйте |
Шестерня | 16К20.020.448 | уточняйте |
Шестерня | 16К20.020.450 (Z=60) | уточняйте |
Шестерня | 16К20.020.140СБ | 13 000 |
Шестерня | 16К20.020.445 | уточняйте |
Шестерня | 16К20.020.446 | уточняйте |
Шестерня | 16К20.020.447 | уточняйте |
Шестерня | 16К20.020.451 | уточняйте |
Шестерня | 16К20.020.452 | уточняйте |
Шестерня | 16К20.020.453 | уточняйте |
Шестерня 3-й оси | 16К20.020.190СБ | 7 000 |
Шестерня 4-й оси | 16К20.020.442 | уточняйте |
Шестерня 4-й оси | 16К20.020.443 | уточняйте |
Шестерня 5-й оси | 16К20.020.437 | уточняйте |
Шестерня 5-й оси | 16К20.020.533 | уточняйте |
Шестерня 7-й оси | 16К20.020.180СБ | уточняйте |
Шестерня 8-й оси | 16К20.020.503 | уточняйте |
Шпиндель | 16К20.020.398 | 17 000 |
Шпиндель | 16К20.020.401 | 17 000 |
Шпиндель 6-ой оси шпиндель с гайками в сборе | 16К20.020.541 М | уточняйте |
Шпиндельная бабка жестко сбазирована на станине при сборке станка. В случае необходимости регулировки шпиндельной бабки в горизонтальной плоскости необходимо снять облицовку коробки подач, ослабить винты, крепящие переднюю бабку, и специальным регулировочным винтом отрегулировать положение оси шпинделя по пробным проточкам до необходимой точности.
При ослаблении крепления шкива 74 на конусной части вала 69 нужно подтянуть винт 70 (рис. 14).
При снижении крутящего момента нужно в первую очередь проверить натяжение ременной передачи главного привода (см. п. 13.6). Если натяжение ремней достаточное, следует отрегулировать фрикционную муфту главного привода, расположенную в шпиндельной бабке. Для этого надо открыть крышку 99 (рис. 15) шпиндельной бабки и снять маслораспределительный лоток 162 рис. 16).
Поворотом гайки 62 (рис. 14) по часовой стрелке при утопленной (нажатой) защелке 80 можно подтянуть муфту прямого вращения шпинделя, поворотом гайки 59 против часовой стрелки — муфту обратного вращения. Для облегчения регулирования муфты прямого вращения шпинделя рукоятку 8 (рис. 9) нужно повернуть влево, для облегчения регулирования муфты обратного вращения шпинделя — вправо.
![]() |
![]() |
![]() |
Обычно достаточно повернуть гайки 59 и 62 на 1/16 оборота, т. е. на один зубец. По окончании регулирования нужно убедиться в том, что защелка 80 надежно вошла в пазы гаек 59 и 62.
При повороте гаек более чем на 1/16 оборота нужно обязательно проверить, не превышает ли крутящий момент на шпинделе допустимый по табл. 1 (см. раздел 12).
Если при максимальном числе оборотов шпинделя без изделия и патрона время его торможения превышает 1,5 с, то нужно при помощи гаек 145 подтянуть ленту тормоза.
ВНИМАНИЕ! Шпиндельные подшипники отрегулированы на заводе и не требуют дополнительного регулирования.
В случае крайней необходимости потребитель может силами высококвалифицированных специалистов прибегнуть к регулированию шпиндельных опор.
Однако перед этим необходимо проверить жесткость шпиндельного узла. Для этого на станине под фланцем шпинделя устанавливается домкрат с проверенным в лаборатории динамометром и через прокладку, предохраняющую шпиндель от повреждений, к его фланцу прилагается усилие, направленное вертикально снизу вверх. Смещение шпинделя контролируется аттестованным индикатором с ценой деления не более 0,001 мм, устанавливаемым на шпиндельной бабке и касающимся своим измерительным наконечником верхней части фланца шпинделя. Отклонение шпинделя на 0,001 мм должно происходить при приложенном усилии не менее 45—50 кгс.
Примечание. Станки комплектуются передними шпиндельными подшипниками № 3182120 класса 4, ГОСТ 7634—56 и задними № 46216Л класса 5, ГОСТ 831—62 (см. рис. 14) или передними подшипниками № 697920Л класса 2 и задними № 17716Л класса 2 по ТУСТ 5434 (см. рис. 17). Шпиндельные подшипники заказом не регламентируются.
В настоящее время станок комплектуется передними шпиндельными подшипниками № 3182120, ГОСТ 7634—75, и задними № 46216, ГОСТ 831—75.